Βασική δομή του τροχοφόρου φορτωτή

Ένας φορτωτής αποτελείται γενικά από ένα πλαίσιο, ένα σύστημα μετάδοσης ισχύος, μια συσκευή οδήγησης, μια συσκευή εργασίας, μια διάταξη διεύθυνσης και πέδησης, ένα υδραυλικό σύστημα και ένα σύστημα ελέγχου. Η ισχύς του κινητήρα 1 μεταδίδεται στο κιβώτιο ταχυτήτων 14 μέσω του μετατροπέα ροπής 2, και στη συνέχεια το κιβώτιο ταχυτήτων μεταδίδει την ισχύ στον μπροστινό και τον πίσω άξονα 10 μέσω των αξόνων μετάδοσης 13 και 16 αντίστοιχα για να οδηγήσει τους τροχούς στην περιστροφή. Η ισχύς του κινητήρα εσωτερικής καύσης οδηγεί επίσης την υδραυλική αντλία 3 μέσω της θήκης μεταφοράς. Η συσκευή εργασίας αποτελείται από έναν βραχίονα 6, έναν βραχίονα κύλισης 7, μια ράβδο σύνδεσης 8, έναν κάδο 9, έναν υδραυλικό κύλινδρο μπούμας 12 και έναν υδραυλικό κύλινδρο στροφέα 5. Το ένα άκρο του βραχίονα είναι αρθρωτό στο πλαίσιο και το άλλο άκρο είναι εξοπλισμένο με κουβά. Η ανύψωση και το κατέβασμα της μπούμας κινείται από τον υδραυλικό κύλινδρο της μπούμας, και η περιστροφή του κάδου επιτυγχάνεται από τον υδραυλικό κύλινδρο του κάδου μέσω του βραχίονα παλινδρόμησης και της μπιέλας. Το πλαίσιο 11 αποτελείται από δύο μέρη, εμπρός και πίσω, που συνδέονται με έναν πείρο άρθρωσης 4 στη μέση. Το μπροστινό και το πίσω πλαίσιο μπορούν να περιστραφούν σχετικά γύρω από τον πείρο του μεντεσέ από τον υδραυλικό κύλινδρο του τιμονιού για να επιτευχθεί το σύστημα διεύθυνσης.